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SKS1 DXSS10
碳鋼 不銹鋼
雙向鎖是兩個液控單向閥并聯組成的, 液壓單向鎖和雙向鎖所用場合不同,大部分都用在油缸上作為自鎖使用,一般情況下,油缸分單向油缸、雙向油缸,單向油缸用液壓單向鎖、雙向油缸用液壓雙向鎖。
一、雙向鎖使用位置:
雙向鎖多使用在護幫千斤頂和平衡千斤頂。
二、雙向鎖工作原理圖及機能符號:
1-閥體;2-活塞;3-卸荷閥心
三、雙向鎖工作原理:
雙向鎖,包括閥體,開設在所述閥體內的閥腔,和開設在閥體上與閥腔相通的進、出液口;所述閥腔為水平貫穿閥體的通腔;在閥腔的中部密封滑動設置有截面為“十”形的雙向頂桿;所述雙向頂桿的左、右頂桿分別延伸到設置在閥腔內的左、右閥套內,在所述左、右閥套內分別設置有閥座;在閥腔左、右端口分別螺紋密封連接有開有凹腔的堵塞,在所述堵塞的凹腔內分別設置有閥芯和回位彈簧;所述進、出液口分為左進、出液口和右進、出液口;左、右進液口分別通過各自的流道與對應的左、右閥座側的閥腔相通;本實用新型優點就在于板式閥體更便于閥體的拆裝;將閥芯、閥座分別設置在所述閥套、堵塞凹腔內,板式的結構更加簡單緊湊。
四、雙向鎖使用說明:
1、雙向鎖實用于31.5MPA的主管路及支管路的液壓系統中,工作介質為含5%乳化液和95%中性水混合而成的乳化液,可在10℃--50℃溫度下正常工作,介質需要保持清潔,無雜質。
2、雙向鎖在井下如需要檢修時,應整體更換,不可在井下拆檢,以防止贓物進入雙向鎖閥腔內
五、雙向鎖儲存注意事項:
①雙向鎖儲存時應排除凈腔內液體,清洗干凈,且涂低凝5號防銹液壓油
②同時將進,回液口堵上塑料塞,并放置于清潔保存 于干燥處
六、雙向鎖一般故障處理辦法:
故障現象
可能原因
處理辦法
雙向鎖
不能閉鎖油路
1.閥芯與閥座密封處有雜物
2.閥墊或O形圈損壞
3.閥芯多次沖擊變形,蹩卡不復位
4.頂桿變形,蹩卡不復位
1.拆卸清理雜物
2.更換密封件
3.更換閥芯或整體更換
4.更換頂桿
閉鎖腔不能回液,立柱千斤頂不能回縮
1.頂桿變形、折斷,大不開閥芯
2.頂桿處密封損壞,向回液串液
3.控制油路阻塞,不通液
4.頂桿與殼體或閥套蹩卡不能移動
1.更換頂桿
3.檢查油路,保障暢通
4.更換
閉鎖上腔安全閥頻繁開啟,速度緩慢,伴隨有節流聲
1、回液阻力過大,背壓升高
2、頂桿或閥芯蹩卡,打開行程小
3、操縱閥回液間隙小
1、閥設計問題
2、更換頂桿或閥芯
3、維修操縱閥
用在油缸上作為自鎖使用
液壓支架上主要有平衡千斤頂、護幫千斤頂會用到雙向鎖
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雙向鎖是兩個液控單向閥并聯組成的, 液壓單向鎖和雙向鎖所用場合不同,大部分都用在油缸上作為自鎖使用,一般情況下,油缸分單向油缸、雙向油缸,單向油缸用液壓單向鎖、雙向油缸用液壓雙向鎖。
一、雙向鎖使用位置:
雙向鎖多使用在護幫千斤頂和平衡千斤頂。
二、雙向鎖工作原理圖及機能符號:
1-閥體;2-活塞;3-卸荷閥心
三、雙向鎖工作原理:
雙向鎖,包括閥體,開設在所述閥體內的閥腔,和開設在閥體上與閥腔相通的進、出液口;所述閥腔為水平貫穿閥體的通腔;在閥腔的中部密封滑動設置有截面為“十”形的雙向頂桿;所述雙向頂桿的左、右頂桿分別延伸到設置在閥腔內的左、右閥套內,在所述左、右閥套內分別設置有閥座;在閥腔左、右端口分別螺紋密封連接有開有凹腔的堵塞,在所述堵塞的凹腔內分別設置有閥芯和回位彈簧;所述進、出液口分為左進、出液口和右進、出液口;左、右進液口分別通過各自的流道與對應的左、右閥座側的閥腔相通;本實用新型優點就在于板式閥體更便于閥體的拆裝;將閥芯、閥座分別設置在所述閥套、堵塞凹腔內,板式的結構更加簡單緊湊。
四、雙向鎖使用說明:
1、雙向鎖實用于31.5MPA的主管路及支管路的液壓系統中,工作介質為含5%乳化液和95%中性水混合而成的乳化液,可在10℃--50℃溫度下正常工作,介質需要保持清潔,無雜質。
2、雙向鎖在井下如需要檢修時,應整體更換,不可在井下拆檢,以防止贓物進入雙向鎖閥腔內
五、雙向鎖儲存注意事項:
①雙向鎖儲存時應排除凈腔內液體,清洗干凈,且涂低凝5號防銹液壓油
②同時將進,回液口堵上塑料塞,并放置于清潔保存 于干燥處
六、雙向鎖一般故障處理辦法:
故障現象
可能原因
處理辦法
雙向鎖
不能閉鎖油路
1.閥芯與閥座密封處有雜物
2.閥墊或O形圈損壞
3.閥芯多次沖擊變形,蹩卡不復位
4.頂桿變形,蹩卡不復位
1.拆卸清理雜物
2.更換密封件
3.更換閥芯或整體更換
4.更換頂桿
閉鎖腔不能回液,立柱千斤頂不能回縮
1.頂桿變形、折斷,大不開閥芯
2.頂桿處密封損壞,向回液串液
3.控制油路阻塞,不通液
4.頂桿與殼體或閥套蹩卡不能移動
1.更換頂桿
2.更換密封件
3.檢查油路,保障暢通
4.更換
閉鎖上腔安全閥頻繁開啟,速度緩慢,伴隨有節流聲
1、回液阻力過大,背壓升高
2、頂桿或閥芯蹩卡,打開行程小
3、操縱閥回液間隙小
1、閥設計問題
2、更換頂桿或閥芯
3、維修操縱閥